{"id":698,"date":"2025-09-15T08:42:41","date_gmt":"2025-09-15T08:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/gtrans.hst.dataroom.cz\/?page_id=698"},"modified":"2025-10-02T09:37:13","modified_gmt":"2025-10-02T09:37:13","slug":"napsali-o-nas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.godtrans.cz\/de\/presse\/","title":{"rendered":"Presse"},"content":{"rendered":"
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Sep. 2025<\/div>\n <\/div>\n <\/div>
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Press<\/a><\/div>
Luk\u00e1\u0161 Svoboda<\/a><\/div><\/div>\n

Aufgrund des niedrigen Wasserstands ziehen wir die Boote mit einem Kran aus dem Orlick\u00e9-See.<\/a><\/h3>\n
Wir bleiben am Stausee Orl\u00edk. Gerade wegen des au\u00dfergew\u00f6hnlich niedrigen Wasserstands mussten die Eigent\u00fcmer ihre Boote einige Wochen fr\u00fcher als \u00fcblich aus dem Wasser holen. Dabei hilft auch die Vltava-Flussgebietsbeh\u00f6rde. Die Boote d\u00fcrfen \u00fcber den Winter nicht im Wasser bleiben, da sie auf Grund laufen oder bei m\u00f6glichen \u00dcberschwemmungen im Weg sein k\u00f6nnten.<\/div>\n \n Read More\n<\/path>\n<\/path>\n<\/svg>\n<\/span> <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Okt. 2018<\/div>\n <\/div>\n <\/div>
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Press<\/a><\/div>
Luk\u00e1\u0161 Svoboda<\/a><\/div><\/div>\n

Die Pfeife ist an ihrem Platz<\/a><\/h3>\n
Sehen Sie sich das Video \u00fcber die einzigartige Lagerung des Abgasrohrs f\u00fcr saubere Abgase an, die im Rahmen der Modernisierung des Kraftwerks Prun\u00e9\u0159ov II durchgef\u00fchrt wurde.<\/div>\n \n Read More\n<\/path>\n<\/path>\n<\/svg>\n<\/span> <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Sep. 2013<\/div>\n <\/div>\n <\/div>
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Press<\/a><\/div>
Luk\u00e1\u0161 Svoboda<\/a><\/div><\/div>\n

F\u00fcnfzig Meter hohe Riesen blockierten den Verkehr in D\u011b\u010d\u00edn<\/a><\/h3>\n
D\u011b\u010d\u00edn \u2013 Fast f\u00fcnfzig Meter lang, sechs Meter im Durchmesser, eine Kapazit\u00e4t von einer Million Litern und ein Gewicht von fast 240 Tonnen. Die beiden gr\u00f6\u00dften und schwersten Gasspeicher der Welt wurden durch D\u011b\u010d\u00edn transportiert.<\/div>\n \n Read More\n<\/path>\n<\/path>\n<\/svg>\n<\/span> <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Jan. 2013<\/div>\n <\/div>\n <\/div>
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Press<\/a><\/div>
Luk\u00e1\u0161 Svoboda<\/a><\/div><\/div>\n

ZVU POTEZ schickte eine riesige Kolonne zur Herstellung von S\u00e4ure nach Australien<\/a><\/h3>\n
Die Maschinenfabrik ZVU POTEZ Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 hat heute den zweiten Teil einer riesigen Anlage zur Herstellung von Salpeters\u00e4ure auf den Weg nach Australien geschickt. Der Auftragswert betr\u00e4gt \u00fcber 100 Millionen Kronen. Die Inbetriebnahme der zylinderf\u00f6rmigen Anlage mit einer L\u00e4nge von 60 Metern, einer Breite von 4,5 Metern und einem Gewicht von 289 Tonnen ist f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr geplant.<\/div>\n \n Read More\n<\/path>\n<\/path>\n<\/svg>\n<\/span> <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Luk\u00e1\u0161 Svoboda<\/a><\/div><\/div>\n

Ein Rekordgewicht transportierte sich \u00fcber die tschechischen Stra\u00dfen<\/a><\/h3>\n
\u00dast\u00ed nad Labem \u2013 Heute wurde eine der schwersten Ladungen der Geschichte auf tschechischen Stra\u00dfen transportiert. Der 465 Tonnen schwere Generator aus Erfurt wurde zun\u00e4chst auf der Elbe nach Lovosice transportiert. Heute um sechs Uhr morgens begann sein Transport zum Bestimmungsort, dem Kraftwerk in Tu\u0161imice.<\/div>\n \n Read More\n<\/path>\n<\/path>\n<\/svg>\n<\/span> <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Mai 2012<\/div>\n <\/div>\n <\/div>
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Press<\/a><\/div>
Luk\u00e1\u0161 Svoboda<\/a><\/div><\/div>\n

Der St.-Veits-Dom hat nun sieben Glocken, die am Sonntag l\u00e4uten werden<\/a><\/h3>\n
Prag \u2013 Drei neue Glocken \u2013 Dominik, Marie und Je\u017e\u00ed\u0161 \u2013 h\u00e4ngen bereits in der St.-Veits-Kathedrale und sind bereit f\u00fcr ihr erstes L\u00e4uten am Wochenende. Die Installation der Glocken, die nach fast hundert Jahren die urspr\u00fcnglichen, w\u00e4hrend des Krieges zerst\u00f6rten Glocken ersetzen, dauerte fast einen ganzen Tag. Es war keineswegs einfach. So blieb beispielsweise der Kran am Morgen im Tor der Burg stecken. Er konnte erst passieren, nachdem die Reifen entfernt worden waren.<\/div>\n \n Read More\n<\/path>\n<\/path>\n<\/svg>\n<\/span> <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n